近日，记者从紫云大桥建设指挥部了解到，位于赣江辅航道的S23～S28墩双层钢混组合梁顺利顶推到位，标志着紫云大桥在两侧桥墩间的狭窄空间内多段平曲线钢梁顶推架设圆满完成，项目建设再次取得突破性进展。

据了解，紫云大桥S23～S28墩上部结构采用双层钢混组合梁结构，钢梁为渐变截面，梁面宽度由28.5米过渡至55.8米，线路位于复杂平、竖曲线段，顶推过程中，钢梁姿态不断发生变化，结构受力复杂，线形控制较为困难，主梁轴线及高程易出现偏差，对轴线纠偏精度和频率提出更高要求。

紫云大桥新建工程项目二工区技术负责人 张旭：预计7月份南岸水中引桥1.5公里钢梁将全部贯通，为紫云大桥按期通车打下了坚实的基础。

据介绍，为确保施工的安全、质量整体受控，施工过程中，项目团队还克服了诸多技术难题，采用大型钢梁节段数字化拼装技术，信息化顶推技术，对主梁施工全过程，进行质量控制和实时顶推动态监测，通过现场智能设备的搭建，实现顶推过程可视化，确保顶推全过程可查、可控、可调，保证主体、临时结构的安全稳定。

紫云大桥新建工程项目二工区安全员 韩飞：做好顶推过程中安全管控，监控量测，确保钢梁顶推及落梁圆满完成，大桥整体质量可控。